С целью обеспечения соблюдения мер по сохранению судами, ведущими промысел в зоне действия Конвенции, АНТКОМ применяет Инспекционную систему. Инспекционная система АНТКОМ была принята в 1989 г. для содействия проведению Договаривающимися Сторонами всесторонних инспекций судов. Инспекционная система предусматривает следующее:

• процедуры назначения инспекторов;
• права и обязанности инспекторов;
• процедуры поднятия на борт и инспектирования;
• представление отчетов об инспекциях и процедуры привлечения к ответственности государствами флага;
• санкции, основанные на доказательствах, полученных в рамках Инспекционной системы.

Назначенные инспекторы

Страны-члены АНТКОМ могут назначать инспекторов на каждый промысловый сезон. Designated Inspectors уполномочены проводить инспекции судов, работающих в зоне действия Конвенции. У стран-членов имеется доступ к списку назначенных.

Отчеты о проведенных инспекциях

Страны-члены должны представлять отчеты о результатах всех инспекций, проведенных назначенными инспекторами. At-sea inspection reports представляются в АНТКОМ и государству флага проинспектированного судна.

Портовые инспекции

В соответствии с Мерой по сохранению 10-03 (Мера по сохранению 10-03) от Договаривающихся Сторон требуется инспектировать все заходящие в их порты промысловые суда, имеющие на борту виды клыкача, и не менее половины всех промысловых судов, имеющих на борту другие антарктические виды, полученные в зоне действия Конвенции. Инспекция проводится для того, чтобы в случае, если судно вело промысловую деятельность в зоне действия Конвенции, определить, проводилась ли эта деятельность в соответствии с мерами АНТКОМ по сохранению. В случае, если судно намеревается выгружать или перегружать виды Dissostichus, Государство порта должна обеспечить, чтобы выгружаемый или перегружаемый улов сопровождался документами СДУ (Система документации уловов (СДУ)), и удостоверить, что улов соответствует содержащейся в этих документах информации.